馬總統強調貨櫃中心工程完成後，高雄港將成為自由經濟示範區的試點，進而將台灣發展成為「自由經濟示範島」。

這句話，立刻成為媒體關注的焦點，以整版的篇幅詳加討論，足見「自由經濟示範區」在此時此刻的重要性。

若真以為建一個貨櫃中心，就成為「自由經濟示範區」的試點，最終使整個台灣成為「自由經濟示範島」，就將這一件大事著實看輕了，對於其中無比艱巨的工程，也完全未能理解。以這樣的認知與態度，遑論自由經濟示範島，連一個從事實驗的試點，都難如登天。

相對於此，全權負責規劃「自由經濟示範區」的經建會，態度就謹慎多了。事實上，從經建會主委尹啟銘2008年出任經濟部長時揭示「經貿特區」的構想，已經過了4年，2010年經建會又重新拋出「經貿營運特區」的規畫，雖然加了兩個字，毫無疑問是相同的東西。直到去年大選前，馬總統提出「黃金10年」施政方針，「自由經濟示範區」高掛顯著位置，今年內閣改組，陳冲院長第1次院會的頭一項政策指示，就是將「自由經濟示範區」全權委託經建會執行，並由尹啟銘主委兼任政務委員，以利其全力推動。

經過三個多月，日前尹主委公開表示，「自由經濟示範區」的方向還在構思之中，尚未完成規劃。與馬總統相比，如此龜步化的規劃，又過於審慎、遲緩，不知何年何月方能釐清其抽象定義，進而據以確立方向，然後得以從事具體規劃，台灣等得及嗎？

台灣等不及了！就在我們好整以暇從容思索「經貿特區」、「經貿營運特區」與「自由經濟示範區」的異同與定義時，勁敵南韓已完成了「東協加1」、「歐盟FTA」、「美韓FTA」這3大自由貿易區，盡享免關稅的特別優惠。就台灣而言，我們的幾個主要市場，除了對岸之外，都遭南韓防堵，而「中日韓自由貿易協定」也開始緊鑼密鼓地推動，以南韓的衝勁，不需多少時日，即可先馳得點，屆時，我們四面被合圍，竟要向何處覓生路？

當然，政府正積極與他國協商簽署自由貿易協定，新加坡、紐西蘭努力已久，迄今仍只聞樓梯響、不見人下來，至於東協、歐盟、美國等大市場，還都遠在天邊，跟對岸實質上等同FTA的貨物貿易協議，成了僅有的救生繩，但依ECFA協商時的抗爭，比早收清單多出20倍的大陸商品免關稅長驅直入，豈有可能輕易得之？

不論與對岸的FTA，還是跟新加坡、紐西蘭這兩個小國的自由貿易協定，同樣都要觸及台灣的全面開放、保護主義的徹底揚棄，台灣人民能夠接受這樣的震撼衝擊嗎？就目前的情況看，萬萬不可能。那麼台灣的未來、台灣人民的命運，將何所寄託？

目前看來，只有一個出路，那就是趕快建立試點，全面開放，讓人民親眼目睹自由開放的利弊得失，找出趨利避禍之道，親自嘗受開放帶來的甜美果實，自由的大門才會豁然敞開，這個試點，就是須臾不可遷延的自由經濟示範區。

它究竟該是什麼模樣？其實十分簡單，找一個完全開放又獲得最大利益的範本，照本全收。新加坡就是一個完美的範本，蕞爾小國，但每人所得將近台灣3倍。