Gogoro曾經是台灣最受期待的新創企業，搭上政府補助的順風車成為台灣本土最有潛力的新興品牌，甚至能夠與日本品牌抗衡。然而，2020可說是Gogoro圖窮匕見的一年，銷售量在2020年間率退50%，i-Buzz Report網路聲量調查也發現品牌好感度每況愈下，究竟為何曾萬眾矚目的Gogoro如今大勢已去，不再那麼令人心生嚮往？

機車掛牌數統計：2020市場回溫時  Gogoro卻一蹶不振

交通部機車掛牌數統計資料顯示，機車市場持續蓬勃發展，雖然2020年初受到補助政策調整以及農曆年節的影響下跌，但掛牌數逐月回升，12月更是創下單月14萬掛牌數新高，說明了機車市場的穩定與成長性。反觀Gogoro在銷量崩跌後並未跟著機車市場回溫而提升，市佔率也從高峰23%降至僅剩5%，品牌銷量表現大不如前。

▲近兩年機車掛牌數統計 圖表出自於i-Buzz Report商業應用報告

品牌好感度分析：不只銷量表現堪憂 好感度也每況愈下

i-Buzz Report以網路口碑聲量的角度分析Gogoro品牌好感度變化，發現2020年品牌好感度呈現下滑態勢，其中以三月及六月的下跌情況最為嚴重。三月時有Gogoro車主在PTT上發出抱怨文，表示新車使用兩周便故障，並提到維修狀況不佳，引起許多網友反饋，即使車主後續有更新Gogoro之補救措施，仍遭致許多負評。另外六月時交通部要求Gogoro針對斷電問題召回車輛，有車主反映召回前沒事，召回後反而斷電，引發熱烈討論，不少的意外事件頻傳，後續的維修也時常讓車主不滿，讓Gogoro好感度一路下滑，消費者對品牌信任感出現嚴重的危機。

▲2020年Gogoro好感度變化趨勢 圖表出自於i-Buzz Report商業應用報告

負評來源分析：頻傳災情意外嚴重打擊車友對Gogoro信任感

i-Buzz Report進一步檢視Gogoro負評來源，發現「價格」為最主要來源，佔四成以上。Gogoro價格本來就是硬傷，除了機車本身售價高昂外，租電收費模式也不見得划算，有了政府補助才好不容易增加消費者購買意願。價格負評也不全然是低價為王，重點在於產品品質是否對得起產品價格，這就攸關實際擁有Gogoro的車主對產品買不買單？從不少的「退坑文」來看恐怕是凶多吉少。

真正壓垮駱駝的最後一根稻草是頻傳的「意外災情」，今年Gogoro斷電問題鬧得沸沸揚揚，12月份中柱斷裂災情也引發偌大的負面聲浪，但會有災情也不是一天兩天的事，重點在於Gogoro的後續維修服務，許多車主不滿後勤維修服務的品質，甚至不滿要自掏腰包解決產品出現的瑕疵，有網友表示「買車來並不是買來受氣，更不是讓自己遇上人身安全的風險」，讓車主再也不會考慮購買Gogoro。這樣的案例並非單一事件，當許多車友都有相同經歷時，影響可不是一時半刻就可以解決的。

▲2020年Gogoro負面評價來源與關鍵字 圖表出自於i-Buzz Report商業應用報告

不是消費者不買車了 是不願意買Gogoro了

Gogoro產品長曾說：「（電動車）也碰到許多的逆風！……雖然車輛技術將有重大突破，但未來年輕人可能不再買車了！」從機車銷量統計數據來看，並非消費者不買車了，而是消費者不願意買Gogoro了。從i-Buzz Report品牌力分析報告，可看出Gogoro品牌好感度嚴重下滑，這現象指向的並不僅是價格太貴、產品瑕疵或災情意外的單一問題，而是整體的品牌服務，Gogoro應該全面檢視產品購買服務流程，優化使用者體驗，在產品出現問題時能給出車主一個滿意的解決方案，否則只會有越來越多人上網抱怨、退坑，離開這個電動車世界美好的夢幻泡泡。

文章出處：i-Buzz網路口碑研究中心